第136号2008/04/16

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桜の淡いピンク色から新緑が目にまぶしい季節になりました。落葉樹の葉がいっせいに開き始めました。淡い緑の濃淡が目に優しく映ります。一年中で最も季節の息吹を感じる今日この頃です。
日吉～中山間の市営地下鉄グリーンラインが開通しました。横浜で２本目の地下鉄です。

横浜市は全政令指定都市中第一位の人口を有する大都市です。ちなみに３６３万人は２位の大阪市の２６４万人、３位の名古屋市の２２４万人に１００万人もの差つけています。しかし、市内を走る地下鉄の本数は、大阪市交通局は８路線です。これは都市計画道路とセットで建設されたのが特徴です。路線図を見ると碁盤の目状になっていますね。名古屋市営地下鉄は６路線、４位の札幌は３路線、５位神戸は２路線、６位京都は２路線、７位福岡は３路線となっています。

平成１８年度の決算をみると大阪市営地下鉄が２１１億の黒字、札幌市営地下鉄が３億の黒字で、あとはのきなみ赤字となっています。その中でも京都の△１６７億がトップで、名古屋△５０億、横浜△４４億と続きます。横浜は政令指定都市の中では路線数は圧倒的に少ないのですが、公共交通は、体質的に赤字を招く事業であることは否めません。大きく黒字を出している大阪でさえ、御堂筋線と谷町線の黒字をあとの路線が食いつぶしているのが現状のようです。（出典：Ｗｉｋｉｐｅｄｉａ）

ブルーラインの赤字をグリーンラインの黒字で賄うことは現状無理そうですが、利用を促すような広報はどんどん流すべきでしょう。例えば、「羽田に行くなら京急を利用しよう」にならい「新横浜に行くなら市営地下鉄を利用しよう」や「田園都市線へは市営地下鉄で」等です。あと、ＥＴＣ利用で高速道路料金が安くなるように、Ｐａｓｍｏ利用で他線からあるいは他線へ市営地下鉄を経由すると割引になる等なんらかの対策が必要でしょう。実は私まだ乗っていないのです。大きな口を叩くにはいささか後ろめたいのです。時間ができたらぜひ乗ってみたいと思います。皆さんも用事を見つけてご利用ください。